世界上最酷的游樂園之一SAP，是以集裝箱打造而成的多功能房間。房間內(nèi)有滑梯和蹦床，旁邊是長椅、露天平臺和陽臺，都是孩子們喜歡的。來源：由畢璐德BLVD提供（騰訊家居）
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這個集裝箱咖啡店是大量模塊化實驗項目中的一個，經(jīng)過LEED認(rèn)證的結(jié)構(gòu)示范了如何建造更好的建筑項目,而不是可以在任何空間上安置商店的方法。餐廳的構(gòu)造體現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的理念，還提供打包帶走的服務(wù)。來源：由畢璐德BLVD提供（騰訊家居）
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誰能想到平常不起眼的貨柜箱也能變成一間藝術(shù)酒吧呢？設(shè)計團(tuán)隊很巧妙的用集裝箱進(jìn)行組合、搭建，合理的形成了一處入口，進(jìn)入后便可感受到寬敞、多樣的內(nèi)設(shè)環(huán)境，十分有趣。相信路過的朋友也會注意到這個特色酒吧，希望這間酒吧生意興??！來源：由畢璐德BLVD提供（騰訊家居）
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![集裝箱共享才能真正實現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)]( "集裝箱共享才能真正實現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)")
目前，國家已將多式聯(lián)運(yùn)列為中國物流業(yè)降本增效的重中之重和物流中長期發(fā)展規(guī)劃中的第一個重點(diǎn)工程。在2015年全國首次開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程的基礎(chǔ)上，2017年又開始了第二次多式聯(lián)運(yùn)示范工程的申報和評選，被選中的示范企業(yè)可以獲得6000萬元左右的政府補(bǔ)貼。政策激勵的力度不可謂不大，申報企業(yè)也開始躍躍欲試，希望能在多式聯(lián)運(yùn)示范工程中走出創(chuàng)新之路。在國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》中，更是將海鐵和公鐵集裝箱多式聯(lián)運(yùn)作為多式聯(lián)運(yùn)的重點(diǎn)。但是，在歐美通用且高效的多式聯(lián)運(yùn)模式到了中國卻出現(xiàn)了“橘越淮而枳”的現(xiàn)象。無論是鐵路、公路、水路和民航部門還是船公司與貨代企業(yè)都發(fā)現(xiàn)，多式聯(lián)運(yùn)在設(shè)備裝置、信息交流、組織架構(gòu)和管理模式等多方面存在難以協(xié)調(diào)的沖突和難以逾越的制約。在歐美國家，多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)模一般占貨運(yùn)總量的40%，而中國僅為2.9%。多式聯(lián)運(yùn)追求的是不同運(yùn)輸方式間的無縫連接。究其根本，就是在銜接作業(yè)對應(yīng)的運(yùn)輸/倉儲SKU裝載工具、裝卸作業(yè)工具、信息共享平臺與共享機(jī)制、合作或聯(lián)盟組織運(yùn)營、相關(guān)環(huán)節(jié)及裝備的標(biāo)準(zhǔn)化以及“一關(guān)兩檢”覆蓋的外部體系環(huán)境等方面進(jìn)行有效對接。然而，作為不同運(yùn)輸方式間無縫連接的核心，集裝箱、托盤等SKU裝載工具卻成為多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)生各種矛盾和沖突的爆發(fā)點(diǎn)和主要載體。盡管集裝箱與托盤涉及的國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)繁多，但作為物流特別是運(yùn)輸中最基礎(chǔ)...
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“為何這么多人在日本玩啊，朋友圈變成日本旅游宣傳圈了！”市民陳小姐春節(jié)過后最大的感慨就是：好多人到日本去玩。記者了解到，這個春節(jié)中國游客大量涌向日本，并將“買買買”的精神帶到了日本——據(jù)日本當(dāng)?shù)仉娨暸_的節(jié)目稱，這個春節(jié)10天時間里，估計有多達(dá)45萬中國游客在日本花了近60億元人民幣用于購物，從保溫杯到名牌包，不少商場貨架上被掃蕩一空。
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瞄準(zhǔn)建設(shè)“國際航運(yùn)中心”的目標(biāo)，目前，廈門已初步形成了國際集裝箱干線港，兩岸航運(yùn)交流合作先行區(qū)、國際航運(yùn)服務(wù)業(yè)聚集發(fā)展示范區(qū)和東南沿海國際物流中心的“雙港雙區(qū)一中心”發(fā)展格局。國際郵輪母港依托自身旅游資源和對臺優(yōu)勢，開發(fā)定位為一流國際郵輪母港暨高端旅游目的地，并開辟了“海上絲綢之路”航次和國際友城航次等特色航次。運(yùn)營的郵輪包括歌詩達(dá)“維多利亞”號、“中華泰山”號、天?！靶率兰o(jì)”號、“藍(lán)寶石公主”號和歌詩達(dá)“幸運(yùn)”號。特別值得一提的是，廈門打造了具有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，深度融合了人工智能、運(yùn)籌學(xué)決策和系統(tǒng)工程理論等技術(shù)。如今，這張中國制造的“名片”，正循著“一帶一路”的足跡，走出國門。
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