世界上最酷的游樂園之一SAP,是以集裝箱打造而成的多功能房間。房間內有滑梯和蹦床,旁邊是長椅、露天平臺和陽臺,都是孩子們喜歡的。來源:由畢璐德BLVD提供(騰訊家居)
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這個集裝箱咖啡店是大量模塊化實驗項目中的一個,經(jīng)過LEED認證的結構示范了如何建造更好的建筑項目,而不是可以在任何空間上安置商店的方法。餐廳的構造體現(xiàn)了環(huán)境保護的理念,還提供打包帶走的服務。來源:由畢璐德BLVD提供(騰訊家居)
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誰能想到平常不起眼的貨柜箱也能變成一間藝術酒吧呢?設計團隊很巧妙的用集裝箱進行組合、搭建,合理的形成了一處入口,進入后便可感受到寬敞、多樣的內設環(huán)境,十分有趣。相信路過的朋友也會注意到這個特色酒吧,希望這間酒吧生意興??!來源:由畢璐德BLVD提供(騰訊家居)
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目前,國家已將多式聯(lián)運列為中國物流業(yè)降本增效的重中之重和物流中長期發(fā)展規(guī)劃中的第一個重點工程。在2015年全國首次開展多式聯(lián)運示范工程的基礎上,2017年又開始了第二次多式聯(lián)運示范工程的申報和評選,被選中的示范企業(yè)可以獲得6000萬元左右的政府補貼。政策激勵的力度不可謂不大,申報企業(yè)也開始躍躍欲試,希望能在多式聯(lián)運示范工程中走出創(chuàng)新之路。在國家發(fā)改委、交通運輸部和鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》中,更是將海鐵和公鐵集裝箱多式聯(lián)運作為多式聯(lián)運的重點。但是,在歐美通用且高效的多式聯(lián)運模式到了中國卻出現(xiàn)了“橘越淮而枳”的現(xiàn)象。無論是鐵路、公路、水路和民航部門還是船公司與貨代企業(yè)都發(fā)現(xiàn),多式聯(lián)運在設備裝置、信息交流、組織架構和管理模式等多方面存在難以協(xié)調的沖突和難以逾越的制約。在歐美國家,多式聯(lián)運的規(guī)模一般占貨運總量的40%,而中國僅為2.9%。多式聯(lián)運追求的是不同運輸方式間的無縫連接。究其根本,就是在銜接作業(yè)對應的運輸/倉儲SKU裝載工具、裝卸作業(yè)工具、信息共享平臺與共享機制、合作或聯(lián)盟組織運營、相關環(huán)節(jié)及裝備的標準化以及“一關兩檢”覆蓋的外部體系環(huán)境等方面進行有效對接。然而,作為不同運輸方式間無縫連接的核心,集裝箱、托盤等SKU裝載工具卻成為多式聯(lián)運中發(fā)生各種矛盾和沖突的爆發(fā)點和主要載體。盡管集裝箱與托盤涉及的國際和國內標準繁多,但作為物流特別是運輸中最基礎...
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“為何這么多人在日本玩啊,朋友圈變成日本旅游宣傳圈了!”市民陳小姐春節(jié)過后最大的感慨就是:好多人到日本去玩。記者了解到,這個春節(jié)中國游客大量涌向日本,并將“買買買”的精神帶到了日本——據(jù)日本當?shù)仉娨暸_的節(jié)目稱,這個春節(jié)10天時間里,估計有多達45萬中國游客在日本花了近60億元人民幣用于購物,從保溫杯到名牌包,不少商場貨架上被掃蕩一空。
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瞄準建設“國際航運中心”的目標,目前,廈門已初步形成了國際集裝箱干線港,兩岸航運交流合作先行區(qū)、國際航運服務業(yè)聚集發(fā)展示范區(qū)和東南沿海國際物流中心的“雙港雙區(qū)一中心”發(fā)展格局。國際郵輪母港依托自身旅游資源和對臺優(yōu)勢,開發(fā)定位為一流國際郵輪母港暨高端旅游目的地,并開辟了“海上絲綢之路”航次和國際友城航次等特色航次。運營的郵輪包括歌詩達“維多利亞”號、“中華泰山”號、天?!靶率兰o”號、“藍寶石公主”號和歌詩達“幸運”號。特別值得一提的是,廈門打造了具有全部自主知識產(chǎn)權的全自動化碼頭,深度融合了人工智能、運籌學決策和系統(tǒng)工程理論等技術。如今,這張中國制造的“名片”,正循著“一帶一路”的足跡,走出國門。
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