在我國現(xiàn)代化社會發(fā)展中，活動房有有著很重要的地位，不同的領(lǐng)域中，活動房都被使用著，比如鐵路、公路、橋梁、海洋、電力、通信、船舶、汽車、飛機、工程機械、設(shè)備管道等等各種行業(yè)，按結(jié)構(gòu)體系分類的輕鋼、重鋼、高層、大跨空間、塔桅等在各行各業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。 活動板房有著兩業(yè)的特征首先是建筑業(yè)、其次又是制造業(yè)。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，活動板房是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，也由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，活動房在國民經(jīng)濟中的地位也就顯示了出來?；顒臃渴墙ㄖI(yè)中科技含量最高的一部分，率先進入了工廠化、機械化、自動化、裝配化、信息化、產(chǎn)業(yè)化，是建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的樣板，對改造傳統(tǒng)行業(yè)有著標桿的作用。
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JIS是（Japanese Industrial Standards) 的略寫，即日本工業(yè)標準，它規(guī)定了確認礦工業(yè)品的種類和尺寸、品質(zhì)、性能、安全性等方面的試驗方法以及標準值。通過指定的第三方認證機構(gòu)，能確認此產(chǎn)品是符合JIS標準的時候，可以貼上JIS mark。目前韓國的KSA和KTR兩家機構(gòu)和日本的十幾家機構(gòu)能進行JIS認證的審核并頒發(fā)證書。我公司于2009年取得了日本JIS認定書，這種證書5年為一個更新周期，我公司于2014年12月再次順利通過該認證的更新；標志著我公司鋼鐵活動房屋產(chǎn)品及特種集裝箱產(chǎn)品已經(jīng)達到此行業(yè)的先進水平！
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JIS是（Japanese Industrial Standards) 的略寫，即日本工業(yè)標準，它規(guī)定了確認礦工業(yè)品的種類和尺寸、品質(zhì)、性能、安全性等方面的試驗方法以及標準值。通過指定的第三方認證機構(gòu)，能確認此產(chǎn)品是符合JIS標準的時候，可以貼上JIS mark。 目前韓國的KSA和KTR兩家機構(gòu)和日本的十幾家機構(gòu)能進行JIS認證的審核并頒發(fā)證書。我公司于2009年取得了日本JIS認定書，這種證書5年為一個更新周期，我公司于2014年12月再次順利通過該認證的更新；標志著我公司鋼鐵活動房屋產(chǎn)品及特種集裝箱產(chǎn)品已經(jīng)達到此行業(yè)的先進水平！
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不久前，阿聯(lián)酋宣布成立船級社——Tasneef，并宣稱在三年內(nèi)加入國際船級社協(xié)會（IACS）。這是挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）宣布合并之后，船舶入級領(lǐng)域又一大事件。高度競爭船級社市場的競爭異常激烈，大多數(shù)業(yè)內(nèi)佼佼者不得不開拓新船型領(lǐng)域，甚至提供咨詢服務(wù)以確保自己的“江湖”地位。 全球前10大船級社的市場份額占到全部24家船級社的絕大部分。法國船級社已在巴黎上市，而其他諸如日本船級社也對組織結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，變得更加商業(yè)化。IACS前主席、DNV海洋和油氣業(yè)務(wù)總裁Tor Svensen認為，新成立一家船級社必然面臨重重困難?！绑w量很重要?！彼f，大型船級社也許還將非常依賴商業(yè)資訊服務(wù)所帶來的收入。有鑒于此，阿聯(lián)酋成立一家新的船級社——Tasneef，并豪言要在三年內(nèi)成長為一家在全球范圍內(nèi)得到認可的機構(gòu)，似乎有些出人意料。作為國有企業(yè)，Tasneef將承擔(dān)起為政府檢查的職責(zé)，提供船旗國服務(wù)并建立起一份自己名下船隊的名錄。比較優(yōu)勢Tasneef成立委員會負責(zé)人Rashed Alhebsi表示，盡管面臨對手的競爭，其中不少還是百年老店，但在中東仍有供新船級社立足的一席之地。阿聯(lián)酋富查伊拉港和巴林哈里發(fā)港近年來貨量增長迅猛，新落成的石油管道吸引了更多油輪掛靠富查伊拉港，而巴林哈里發(fā)港的集裝箱貿(mào)易量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長?？仆卮景⒗喆瑵撛诘?.8萬TEU型船訂單可能會大幅提...
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不久前，阿聯(lián)酋宣布成立船級社——Tasneef，并宣稱在三年內(nèi)加入國際船級社協(xié)會（IACS）。這是挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）宣布合并之后，船舶入級領(lǐng)域又一大事件。高度競爭船級社市場的競爭異常激烈，大多數(shù)業(yè)內(nèi)佼佼者不得不開拓新船型領(lǐng)域，甚至提供咨詢服務(wù)以確保自己的“江湖”地位。 全球前10大船級社的市場份額占到全部24家船級社的絕大部分。法國船級社已在巴黎上市，而其他諸如日本船級社也對組織結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，變得更加商業(yè)化。IACS前主席、DNV海洋和油氣業(yè)務(wù)總裁Tor Svensen認為，新成立一家船級社必然面臨重重困難?！绑w量很重要?！彼f，大型船級社也許還將非常依賴商業(yè)資訊服務(wù)所帶來的收入。有鑒于此，阿聯(lián)酋成立一家新的船級社——Tasneef，并豪言要在三年內(nèi)成長為一家在全球范圍內(nèi)得到認可的機構(gòu)，似乎有些出人意料。作為國有企業(yè)，Tasneef將承擔(dān)起為政府檢查的職責(zé)，提供船旗國服務(wù)并建立起一份自己名下船隊的名錄。比較優(yōu)勢Tasneef成立委員會負責(zé)人Rashed Alhebsi表示，盡管面臨對手的競爭，其中不少還是百年老店，但在中東仍有供新船級社立足的一席之地。阿聯(lián)酋富查伊拉港和巴林哈里發(fā)港近年來貨量增長迅猛，新落成的石油管道吸引了更多油輪掛靠富查伊拉港，而巴林哈里發(fā)港的集裝箱貿(mào)易量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。科威特船公司阿拉伯輪船潛在的1.8萬TEU型船訂單可能會大幅提...
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中國集裝箱行業(yè)協(xié)會從海關(guān)獲悉，2013年1月我國集裝箱出口數(shù)量為25萬只，環(huán)比上升4.17%，同比上升52.6%；2013年1月我國集裝箱出口金額7.01億美元，環(huán)比下降14.98%，同比上升35.2%。注：以上集裝箱出口數(shù)量均含托盤箱。
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中國集裝箱行業(yè)協(xié)會從海關(guān)獲悉，2013年1月我國集裝箱出口數(shù)量為25萬只，環(huán)比上升4.17%，同比上升52.6%；2013年1月我國集裝箱出口金額7.01億美元，環(huán)比下降14.98%，同比上升35.2%。注：以上集裝箱出口數(shù)量均含托盤箱。
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集裝箱給人一種無拘無束的生活狀態(tài)，很多人因為向往那種生活而愛上集裝箱。這是一個兩層的loft空間，惠特尼工作室面積600平方英尺，它作為惠特尼美國藝術(shù)博物館用來指導(dǎo)公共活動（包括為各個年齡段提供的藝術(shù)課程和非正式講座）的小型畫廊和教育空間。
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集裝箱給人一種無拘無束的生活狀態(tài)，很多人因為向往那種生活而愛上集裝箱。這是一個兩層的loft空間，惠特尼工作室面積600平方英尺，它作為惠特尼美國藝術(shù)博物館用來指導(dǎo)公共活動（包括為各個年齡段提供的藝術(shù)課程和非正式講座）的小型畫廊和教育空間。
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