法國航運(yùn)信息網(wǎng)站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強(qiáng)中前三甲格局維持不變，馬士基航運(yùn)仍穩(wěn)坐業(yè)界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船。內(nèi)地的班輪公司中，中國遠(yuǎn)洋旗下的中遠(yuǎn)集運(yùn)則排名第五，中海集運(yùn)也進(jìn)入前十，排第九。內(nèi)地共九間公司進(jìn)入全球百強(qiáng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，排名第一的馬士基航運(yùn)目前的市場占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船的市場占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺(tái)灣長榮海運(yùn)的市場占有率為4.4%，保持穩(wěn)步上升的中遠(yuǎn)集運(yùn)則取得4.3%的市場占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統(tǒng)輪船、韓國韓進(jìn)海運(yùn)、中海集運(yùn)和日本商船三井。在中國內(nèi)地的班輪公司中，除了排第五的中遠(yuǎn)集運(yùn)和排第九的中海集運(yùn)，另有七間公司也躋身世界100強(qiáng)，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運(yùn)航運(yùn)（00368）排名第32位，泉州安盛船務(wù)排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運(yùn)排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來源：中國國際海運(yùn)網(wǎng)
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法國航運(yùn)信息網(wǎng)站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強(qiáng)中前三甲格局維持不變，馬士基航運(yùn)仍穩(wěn)坐業(yè)界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船。內(nèi)地的班輪公司中，中國遠(yuǎn)洋旗下的中遠(yuǎn)集運(yùn)則排名第五，中海集運(yùn)也進(jìn)入前十，排第九。內(nèi)地共九間公司進(jìn)入全球百強(qiáng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，排名第一的馬士基航運(yùn)目前的市場占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船的市場占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺(tái)灣長榮海運(yùn)的市場占有率為4.4%，保持穩(wěn)步上升的中遠(yuǎn)集運(yùn)則取得4.3%的市場占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統(tǒng)輪船、韓國韓進(jìn)海運(yùn)、中海集運(yùn)和日本商船三井。在中國內(nèi)地的班輪公司中，除了排第五的中遠(yuǎn)集運(yùn)和排第九的中海集運(yùn)，另有七間公司也躋身世界100強(qiáng)，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運(yùn)航運(yùn)（00368）排名第32位，泉州安盛船務(wù)排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運(yùn)排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來源：中國國際海運(yùn)網(wǎng)
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“目前，我們的涂料產(chǎn)品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉(zhuǎn)型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產(chǎn)品?！苯眨本┾暳只び邢薰靖笨偨?jīng)理徐佳明表示。據(jù)徐佳明介紹，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，政府強(qiáng)令限制使用溶劑型涂料，倡導(dǎo)使用環(huán)保型涂料，鈺林化工以此為契機(jī)，組織技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整產(chǎn)品配方，成功開發(fā)出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運(yùn)會(huì)車輛唯一指定使用的涂料產(chǎn)品，在北京公交集團(tuán)的公交車上進(jìn)行涂裝使用，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產(chǎn)品在該公司所有產(chǎn)品中的比例已經(jīng)從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車漆生產(chǎn)基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產(chǎn)品，年產(chǎn)能2000噸。除客車外，他們還積極進(jìn)軍工程機(jī)械、高鐵、電動(dòng)自行車、特種車輛等領(lǐng)域?！吧蟼€(gè)月，天津某電動(dòng)自行車廠家主動(dòng)找上門來，想使用我們的水性涂料產(chǎn)品。目前，他們正在試用。”徐佳明說。據(jù)了解，水性涂料是一種不用有機(jī)溶劑作為稀釋劑的綠色環(huán)保產(chǎn)品。雖然水性涂料的研發(fā)在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保和社會(huì)責(zé)任意識日益增強(qiáng)，國內(nèi)許多涂料生產(chǎn)企業(yè)與鈺林化工一樣，也在大力轉(zhuǎn)型生產(chǎn)水性涂料?！包h的十八大提出了生態(tài)文明建設(shè)目標(biāo)，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺(tái)日趨嚴(yán)格的環(huán)保政策，推動(dòng)涂料企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”西北永新化工集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略投資部副部長田兆會(huì)表示。作為一家老國有涂料企業(yè)，西北永新化工認(rèn)識到，涂...
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“目前，我們的涂料產(chǎn)品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉(zhuǎn)型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產(chǎn)品?！苯眨本┾暳只び邢薰靖笨偨?jīng)理徐佳明表示。據(jù)徐佳明介紹，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，政府強(qiáng)令限制使用溶劑型涂料，倡導(dǎo)使用環(huán)保型涂料，鈺林化工以此為契機(jī)，組織技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整產(chǎn)品配方，成功開發(fā)出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運(yùn)會(huì)車輛唯一指定使用的涂料產(chǎn)品，在北京公交集團(tuán)的公交車上進(jìn)行涂裝使用，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產(chǎn)品在該公司所有產(chǎn)品中的比例已經(jīng)從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車漆生產(chǎn)基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產(chǎn)品，年產(chǎn)能2000噸。除客車外，他們還積極進(jìn)軍工程機(jī)械、高鐵、電動(dòng)自行車、特種車輛等領(lǐng)域。“上個(gè)月，天津某電動(dòng)自行車廠家主動(dòng)找上門來，想使用我們的水性涂料產(chǎn)品。目前，他們正在試用?！毙旒衙髡f。據(jù)了解，水性涂料是一種不用有機(jī)溶劑作為稀釋劑的綠色環(huán)保產(chǎn)品。雖然水性涂料的研發(fā)在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保和社會(huì)責(zé)任意識日益增強(qiáng)，國內(nèi)許多涂料生產(chǎn)企業(yè)與鈺林化工一樣，也在大力轉(zhuǎn)型生產(chǎn)水性涂料?！包h的十八大提出了生態(tài)文明建設(shè)目標(biāo)，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺(tái)日趨嚴(yán)格的環(huán)保政策，推動(dòng)涂料企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”西北永新化工集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略投資部副部長田兆會(huì)表示。作為一家老國有涂料企業(yè)，西北永新化工認(rèn)識到，涂...
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近日，英國《勞氏日報(bào)》評選出了2012年度“全球航運(yùn)界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來自馬士基集團(tuán)CEO安仕年以及馬士基航運(yùn)CEO施索仁，排名第三則是中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)。2012年度“全球航運(yùn)界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)位列第3位；中海集團(tuán)董事長李紹德列第6位；中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華列第9位；中石化集團(tuán)董事長傅成玉列第10位；中國進(jìn)出口銀行董事長、行長李若谷列第20位；賽斯潘集團(tuán)CEO王友貴列第25位；長榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)列第28位；東方海外航運(yùn)行政總裁董立均列第35位；招商局集團(tuán)董事長傅育寧列第42位；中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司總經(jīng)理燕偉平列第55位；中船重工集團(tuán)總經(jīng)理李長印列第64位；中國船舶工業(yè)集團(tuán)董事長胡問鳴列第67位；上海航運(yùn)交易所總裁張頁列第73位；揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長任元林列第85位；熔盛集團(tuán)董事長、總裁陳強(qiáng)列第88位；萬海航運(yùn)董事長陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報(bào)）是全球最權(quán)威最專業(yè)的航運(yùn)媒體之一，其年末評選的“全球航運(yùn)界最具影響力100人”對整個(gè)航運(yùn)業(yè)影響巨大。名單附圖
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近日，英國《勞氏日報(bào)》評選出了2012年度“全球航運(yùn)界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來自馬士基集團(tuán)CEO安仕年以及馬士基航運(yùn)CEO施索仁，排名第三則是中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)。2012年度“全球航運(yùn)界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)位列第3位；中海集團(tuán)董事長李紹德列第6位；中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華列第9位；中石化集團(tuán)董事長傅成玉列第10位；中國進(jìn)出口銀行董事長、行長李若谷列第20位；賽斯潘集團(tuán)CEO王友貴列第25位；長榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)列第28位；東方海外航運(yùn)行政總裁董立均列第35位；招商局集團(tuán)董事長傅育寧列第42位；中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司總經(jīng)理燕偉平列第55位；中船重工集團(tuán)總經(jīng)理李長印列第64位；中國船舶工業(yè)集團(tuán)董事長胡問鳴列第67位；上海航運(yùn)交易所總裁張頁列第73位；揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長任元林列第85位；熔盛集團(tuán)董事長、總裁陳強(qiáng)列第88位；萬海航運(yùn)董事長陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報(bào)）是全球最權(quán)威最專業(yè)的航運(yùn)媒體之一，其年末評選的“全球航運(yùn)界最具影響力100人”對整個(gè)航運(yùn)業(yè)影響巨大。名單附圖：
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大型民用集裝箱船[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/post_4068327_1.html/ ]近日來，南京軍區(qū)航務(wù)軍代處已將多艘集裝箱船成功改裝，從而解決了不同船型、不同貨艙、不同部位改裝的通用性與互換性難題，實(shí)現(xiàn)了改裝器材標(biāo)準(zhǔn)化和新造民船貫徹軍事需求新標(biāo)準(zhǔn)，有效地為海上軍交注入了新的活力。日前，新近承研的“集裝箱船改裝及標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)”新課題喜獲軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。隨著海洋資源的不斷開發(fā)，海上權(quán)益斗爭日趨突顯，為改善軍交運(yùn)力保障結(jié)構(gòu)，他們針對集裝箱船型特點(diǎn)，依據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合、技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)快速的原則，充分挖掘集裝箱船型的運(yùn)輸潛力，力求最大限度地提高海上軍交輸送能力。為此，專門成立“科研攻關(guān)小組”，深入一線科學(xué)考察，對多個(gè)方案進(jìn)行充分論證，終于攻克了技術(shù)和工程設(shè)計(jì)難題。文章提交者：jiangnanjita 加貼在 海軍論壇 鐵血論壇 http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html
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2009-10-21 文匯報(bào)[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/post_3945817_1.html/ ]近來，在寧波北侖區(qū)的一些工地里出現(xiàn)了集裝箱住宅一族。他們都是建筑工地的外來務(wù)工者，利用集裝箱解決住宿問題。有人甚至在集裝箱里開起了加油站、快遞店、修理店、小賣部和餐館，儼然成了一個(gè)個(gè)集裝箱社區(qū)。其實(shí)，這些外來務(wù)工者選擇集裝箱作為自己的居住場所，完全是因?yàn)榉績r(jià)太高買不起、租不起。在寧波北侖電廠附近的一處集裝箱堆場里，10多個(gè)大大小小的集裝箱被開了窗戶，有些還安裝了防盜門。一位“居民”告訴記者：“舊的集裝箱不能用了，有人賣，我們拿錢買?！倍硪晃灰炎×藘扇甑姆靠蛣t表示，集裝箱房方便、便宜又實(shí)惠。價(jià)格不貴 改裝不難隨著房價(jià)的節(jié)節(jié)攀高，將集裝箱改裝成為住所的現(xiàn)象，近期在網(wǎng)上已經(jīng)掀起不小的波瀾。記者在寧波的門戶論壇——天一論壇上看到，9月初網(wǎng)友“奧利奧”發(fā)布了一則主題為“要買房的人注意了”的帖子，將國外一些集裝箱住房的案例照片發(fā)布在論壇中。據(jù)“奧利奧”介紹，一個(gè)40英尺的集裝箱大概2萬多元，性價(jià)比之高，似乎已經(jīng)毋庸贅述。記者了解到，將集裝箱改造成房子難度并不大。寧波遠(yuǎn)景集裝箱改裝有限公司總經(jīng)理應(yīng)路華在接受采訪時(shí)表示：“箱壁上挖洞并安裝塑鋼材質(zhì)的兩扇窗和一扇門，然后在箱內(nèi)鋪設(shè)地板、壁板和吊頂，所有電線都埋在壁板內(nèi)部，還可以安裝空調(diào)?！庇行┙ㄖ举徺I集裝箱后，...
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集裝箱用于戰(zhàn)爭并不新鮮，1982年馬島戰(zhàn)爭期間英軍利用一些功能模塊集裝箱將民用船改裝成支援艦。最近，美國國防先進(jìn)研究計(jì)劃局也在研究商用集裝箱的軍事用途。但俄羅斯Novator實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局走的更遠(yuǎn)。他們?yōu)椤熬銟凡俊狈磁?陸攻巡航導(dǎo)彈開放了一種能隱蔽攜帶的集裝箱型，稱“俱樂部”-K集裝箱導(dǎo)彈系統(tǒng)（CMS），可望改變戰(zhàn)爭游戲規(guī)則。CMS的運(yùn)輸和發(fā)射都在標(biāo)準(zhǔn)的12.2米海運(yùn)集裝箱內(nèi)完成，每套系統(tǒng)4個(gè)發(fā)射管，除統(tǒng)一發(fā)射模塊外，戰(zhàn)斗管理模塊和電源-生命支持模塊也裝在類似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)。已有3種“俱樂部”家族導(dǎo)彈集裝箱化：3M-54TE反艦型（射程220千米、彈頭200千克）、改進(jìn)型3M-54TE1（射程300千米、彈頭重400千克、末段可以馬赫2的超音速從5~10米高度攻擊）以及3M-14TE陸攻型（射程275千米、彈頭450千克）。CMS可以利用貨輪、鐵路平板車和公路半掛車等非軍用平臺(tái)，從陸地或海水發(fā)射。在該系統(tǒng)的宣傳資料中設(shè)想：用戶可利用公路、鐵路和海運(yùn)系統(tǒng)將其到處隱蔽，對集結(jié)在鄰國的入侵軍發(fā)起聯(lián)合打擊。在民用衛(wèi)星和測繪數(shù)據(jù)的引導(dǎo)下，陸攻型導(dǎo)彈將沿不同航線，從多個(gè)方向發(fā)起攻擊。雖然目前該系統(tǒng)進(jìn)展不詳，但主要技術(shù)已經(jīng)是現(xiàn)成的。只不過其使用方式勢必觸及現(xiàn)有戰(zhàn)爭法規(guī)中關(guān)于軍民用目標(biāo)的規(guī)定，一定程度上也將更加方便或啟發(fā)不敵美國的弱勢國家，乃至情況更復(fù)雜的非政府武裝采用此類手段。文章提交者：zgjc1...
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